2、基礎施工測量：邊坡防護網施工測量包括坡面施工測量、基槽開挖的抄平放線、基礎放線、±0.000標高以下的抄平放線。在這些工作中，±0.000標高線的測定對確保槽底標高無誤是至關重要的，此外還應根據建筑物的大小適當考慮沉降測量
3、取工程縱橫向的主軸線作為現場邊坡防護網軸線，組成現場邊坡防護網。工程的其它軸線依據主軸線位置確定
引起高速公路高邊坡護坡的原因有：
1、路基下的地基為不穩定的天然滑動體；
2、公路兩側邊坡過陡；
3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；
4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；
5、坡腳被水沖刷。
6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時所引起的。
7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定。
8、泥石流帶來的破壞。
為了在邊坡防護網的施工中節省使用的網片數量，建議適當的調整保護網和巖石之間的距離，這是由于當邊坡防護網用于部分巖石凹凸不平的部分會無法貼近斜坡表面，之間有很大的間隙，所以，建議將保護網和巖石之間的間距調整到0.5-1m，才能更好的發揮作用。
主動邊坡防護網應該如何驗收？
在安裝完成后，如果沒有相應的驗收規范，就無法對工程質量有一個準確的評價，因此，建議大家可以使用錨桿、防護網與巖棉的距離、毛板的施工質量為主的驗收方式，可以根據施工現場的情況和要求進行調整。
主動邊坡防護網擁有很好的柔韌性和輕度，可以抵抗集中載荷和沖擊載荷，安裝完成后，對環境的干擾比較小，還可以比較好的維護當地的地形和生態。
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